研制背景
铁路及城市轨道交通快速发展，传统联锁系统因接口多、集成度低、自动化和智能化不足，难以满足现代运输需求。全电子联锁系统出现，旨在解决痛点，实现信号控制电子化、模块化、高度集成化，提升性能效率。
该系统遵循IEC 62280等国际标准，确保国际兼容性；同时符合TB/T 3027 - 2015等国内标准，保证在国内铁路及城市轨道交通领域的合规性。
全电子联锁
产品特点
高度集成化和小型化
全网上微机联锁体统性调整了数据信息调整专用设施设备的网上化、模组化，避免了专用设施设备外源口，提高了了体统性的集成系统度和狭窄性，有利连接和定期维护。高安全性和可靠性
程序具有时时候及时检测、电脑故障自评估与灰复力量，适用丰富冗余备份制作，确保在极其症状下仍能保持着高安全管理性和稳定性。灵活性与可扩展性
系統能够灵活性的配资和突出，可只能根据与众不同路线的标准采取制作化构思，能够满足未来的货物运输系統的发展方向标准。联锁与站台门一体化控制
全电子元器件互锁与车站门整体的整合整合，变低车地短信发送结点，抑制体系故障基本原则，变低修建料工费及修建时间间隔，裁减机 用地，不断提高协作成功率，的同时升级车站门掌握整体的安全性和可性。
应用案例
成都27号线：作为成都第二条全自动运行的地铁线路，以其先进的科技应用引领了智慧出行的新潮流。采用全电子联锁替代传统继电器组合柜，减少设备体积和配线复杂度，支持故障板卡热插拔，维护效率提升30%。
全电子联锁产品已在全国21条线路中得到了应用。
