研制背景
目前国内大多数地铁车辆基地的生产调度手段还比较落后，信息化、自动化水平以及计划编制效率较低，业务协同脱节且协同能力欠缺，安全管控薄弱。
产品依据《城市轨道交通车辆基地综合自动化管理系统需求与实施导则》等相关政策文件，推动车辆段智能化、自动化升级。符合《城市轨道交通车辆基地设计规范》（GB/T 51268-2017）中自动化管理要求，以及中国城市轨道交通协会《智慧城轨发展纲要》精神。
车辆基地综合管理系统（MDIAS）
产品特点
智能计划编制
依据AI优化算法智能转成出入库车、调车、检测工作项目，要制定用时从4小时内左右大幅度缩短至0.5小时内左右，并苹果支持动态数据修整，显著性增加工作项目要制定高效率。全业务数据融合
资源优化配置4g信号、PHM等软件的数据，变现定检、天车、工程物资全具体步骤联合控制，升高业务领域联合效率。SIL2级安全管控
能够 进路自己勾起与不矛盾检验（如基础施工空间区域、限电、互锁等具体条件检修），降手动错误操作方法可能性，稳定分类达SIL2注册，加强组织领导功课稳定。里程智能联动
依照运动图与维检技术规程，半自动估计配送此车里数串连动维检计划怎么写，满足“预侧→来执行→调优”反馈控制维护，提生配送此车采用能力。高效协同作业
进行定检保养规划、定检保养英语工作、工程车辆运营、行吊英语工作等业务流程的高效性联合，加强整体性英语工作效果和的品质。
应用案例
成都地铁6、8、10、27、30号线及资阳线，北京昌平线已全部上线，系统偏向于生产调、计划管理。
西安地铁9号线：已上线使用，系统偏向于生产检修、计划管理、安全、物资等。
