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列车控制与诊断系统

研制背景

城市轨道交通行业快速发展,列车运行对控制与诊断系统的安全性、可靠性和智能化水平要求日益提高。传统列车控制与诊断系统存在功能分散、集成度低、运维困难等问题,难以满足现代列车高效、安全运行的需求。既有列车面临升级改造压力,新造列车需要更先进的控制与诊断系统来提升性能和竞争力。

产品符合GB/T 7928《地铁车辆通用技术条件》、交办运〔2022〕84号《地铁车辆运营技术规范》、T/CAMET 04003 - 2018 《城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统技术规范》、CNCA - CURC - 01:2019《城轨交通装备产品认证实施规则》等软件安全产品EN50126、EN50128、EN50129标准要求。

产品特点

支持数据落地实现智能运维

高耐磨性ERM摸块搭载加密4G/5G电源接口将高铁地铁心态大数据文件、基本内部发动机故障大数据文件、上火报警装置试述他信息内容雷达回波图传输数据至水泥室内地面磁砖抢修或车辆调度事业站。并搭载将HMI网页1:1另存到水泥室内地面磁砖,确认水泥室内地面磁砖事业站与车主紧密配合,发展急救应急预案、恢复正常机内部发动机故障,提升高铁地铁行驶柔韧性。

安全产品交付流程高可靠产品

利用可靠网络品台来源于产出线,量产来源于重量实时控制。利用可靠产品设备公测工作流程体系建设,搞好系统的重量做到,共建半库存商品仿真技术公测网络品台做技能和的性能公测,实现了很快交楼。

数据记录完备易于故障维系维护

维护保养人员高度体验技术创新版本升级,整体功用与统计资料分析搜集优势互补把握其实困扰,为体统运维统计资料分析高度洞察和初步判断算法流程图学习提高优质化量的统计资料分析基础理论,抓好整体的数据质量性和正规性。
应用案例

MB-TN型号动车调整及实时监控平台,兼容MVB传输线和以太网传输线,完整兼容有着动车厂修和新造动车。必备条件与CBTC和FAO制式列控平台数据接口效率。现今已操作在济南地跌亦庄线、13号线、22号线、12号线、19号线、216号线等火车线路。