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智能列车一体化平台

研制背景

城市轨道交通从高速发展转向高质量、可持续发展模式,融合城轨建设成为新趋势,“系统融合”需求凸显。但车辆各子系统存在设备重复、总线不统一、信息孤岛严重、协同联动不足问题,给列车新造和既有车改造带来困难。另外,司机操作界面不统一,各子系统孤立,不利于司机控车和故障排除,影响高效运营。

依据《交通强国建设纲要》《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》《北京智慧轨道交通发展行动计划》《中国城市轨道交通融合城轨发展指南 》等国家和地方政策,产品符合IEC 61375系列标准、T/CAMET 04003 城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统技术规范等标准。

产品特点

设备融合精简

处理好工程车辆各子控制系统机器仪器去重复、串口通信不中国统一等状况,精减机器仪器,上升成功率,消减利润,为不但有各种列车改革提供数据实施方案。

统一操作界面

击破货车车使用程序界面不一致的难事,资源优化配置车载式的信号、线上设定等多操作系统显示信息屏,不利于货车车控车和出现问题消除,拉低营销危险因素。

深度系统集成

打破车量有效操控和信心ibms合一化系統发展瓶颈,完成动车组时多正规专业系統深入ibms,上升动车组时进行有效操控表面粗糙度和动态数据为了响应因素,的支撑动车组时综合性进行、虚拟网络成组系統用途。

智能运维支持

依据一体机化技术应用,实现了车载电子各设备性统计数据报告提取、预警信号、远程管理跟踪及的诊断分析一下,为汽车自动化技术支持设备性可以提供统计数据报告,加快自动化化维保标准和操作准确性,降底技术支持代价。

综合承载架构

使用集约化型终合承受框架和建成改革创新高铁列車新信息在线,做到在线终合承受与业务量相结合承受,依据“app概念高铁列車”做到各技术分散承受与把控好。
应用案例

智能化直通车一起化的平台全品类新产品已软件应用到条过程中钱路和标准化过程中,如长沙地铁线口12号线、长沙地铁线口19号线等。