自主化信号CBTC技术示范线——北京地铁亦庄线
（1）开通时间
20五年16月30日（2）项目概况
亦庄线试点项目主跨23.23km，沪杭铁路共设汽站点14座，但其中地埋汽站点6座，高架汽站点8座；沪杭铁路快速设置的停放车俩场和的车俩段，时候配制车俩23组。（3）技术方案及优势特点
北京亦庄线:采用LCF-300的CBTC系统，打破国际垄断，开创自主可控新时代。
本项目采用公司自主研发的 ATP/ATO 系统作为核心技术进行深度集成，能够实现基于连续式通信、点式通信及联锁级的三级列车控制功能。
技术创新点：
自主程度高：采用自主化 CBTC 核心技术，打破国外厂商对信号系统的技术垄断。
性能更优异 ：利用车地之间的连续双向通信，将发车间隔从准移动闭塞系统下的 2 分钟以上缩短至 90 秒。
成本效益高 ：信号控制系统成本较国外同类产品降20%-30%，调试后性能指标不逊于国外产品。
示范意义大 ：自主化CBTC 示范应用，推动自主创新，为国产化发展提供借鉴，具良好示范作用。
（4）项目表现
专家团组明确指出，亦庄线是实现了有着全专业化知识基础使用权的地跌CBTC体系标准化项目，可达到了世界先进集体标准。（5）项目荣誉
