今年三月份28日，在2020成市路轨客运银行新材料技术提升奖评选活动中，济南市地铁线路运营策划限制机构、交控新材料技术股份总部限制机构、济南客运银行社会依靠自己共同参与已完成的《系统设计有所不同信息制式的路轨客运银行没什么感觉拆除整套传奇装备研究探讨与运用》（一下代称“没什么感觉拆除”）历经国内 成市路轨客运银行医学会专家教授多轮复评，盲从多成效中扬长避短，拥有“2019 月度成市路轨客运银行新材料技术提升奖”特等奖。
“没什么感觉在线升级更新”意思是整套服务器硬件和多种app推动从低代际在线升级到高代际水平垂直兼容的列車掌握平台，大力支持初步骤、分阶段性、不断开公司营运、兼容固有平台的在线升级更新策略；推动条火车线路、二种制式，几种驾驶证方式的混和公司营运安全管理方式。
它选取新的CBTC移动数据信息设计兼容不但问题率较高的原移动数据信息设计的方式方法，先最快缩减被改革层面的营运问题率，后再参与CBTC设计的更新，为了保证新设计的提高稳确定。在车载影音一体机的的的设备改革时候，水泥面及轨旁的的的设备大体提高始终不变，改革后的车载影音一体机移动数据信息机柜仍然兼容不但的的的设备，与此同时具备条件再不参与机动车辆分次改革的本质下，水泥面设计分时候更新为CBTC设计的业务能力。
当下，北京市地铁口5号线己经好应该用“无感觉改革”技木。5号线改革后，增长营销推广里程数突破4100万公里，如今零安全性高责任事故且问题率降低96.24%，加入国产信息系统的改革发展的标竿。
最后，“没什么感觉进行改进”还可用以于县城群内运输线高速公路桥桥局桥、城际列车局桥、市域(郊)高速公路桥桥局桥、地铁口间的“四网深度深度融合”火车线路的进行改进，这项高技术的上兼容是网络混服安全体系的横项全面，是实现目标运输线高速公路桥桥局桥、城际列车局桥、市域(郊)高速公路桥桥局桥、县城导轨交通网、“四网深度深度融合”的强强大支撑力。
