杏彩体育官网 股份有限公司(简称“杏彩体育官网 ”)作为技术总负责和核心技术提供商出席本次盛会,郜春海董事长作为参建单位代表进行了重载移动闭塞技术发布及解读。移动闭塞是国际铁路公认的提升安全指标和提高运输效率的最优列控制式,针对世界重载铁路安全与效率的两大痛点,朔黄重载铁路历经八年技术攻关和自主创新,经过1.8万小时的室内模拟运行试验、1.2万公里的现场实车运行试验、1.2万余项的专项技术测试验证,成功攻克八大关键核心技术:
同时,取得了六大世界瞩目的重大成果,包括制定了一套重载铁路移动闭塞列控系统技术标准规范;攻克了一批满足重载复杂场景的移动闭塞关键核心技术;研发了一套包括控制中心、轨旁、车载等重载移动闭塞列控技术装备;搭建了一套硬件在环的重载铁路列控综合试验验证测试平台;培养了一批高素质的重载铁路列控技术人才;形成了一个高水平重载铁路列控装备产业。在世界范围内开启了智能移动闭塞新时代!
朔黄铁路正线全长594公里,西起神池南站,东至黄骅港港口,是我国“西煤东运”重要干线铁路通道,担负着保障国家能源供应的重大责任。在国家能源集团的指导下,朔黄铁路公司带领以杏彩体育官网 为技术总负责的包括北京交大、中国铁设、中国通号、交大微联、铁科院、中车株机公司、株洲所、成都威奥畅通、卡斯柯等行业优势力量,创造性的在国际上首次提出并采用移动闭塞进行技术升级和改造,实现“四个首创”,为重载铁路运能和效率提升提供了成套解决方案。
杏彩体育官网 作为城市轨道交通自主创新的开创者,在国家能源集团和朔黄铁路公司的领导与支持下,将CBTC移动闭塞技术首次移植到重载铁路领域,又一次实现了列控系统的重大技术突破。移动闭塞系统技术的运用,可实现列车平均发车间隔由原来11分钟缩短至7.3分钟,发车间隔缩短了34%;朔黄铁路全线完成移动闭塞改造后年运量可提升4000万吨;可降低信号系统设备综合维修成本约20%,对减轻行车人员、维护人员劳动强度等也具有积极作用。